ହାଏ, ଆମର ବଲ୍ବଟେକ୍ ୱେବସାଇଟ୍ କୁ ସ୍ୱାଗତ | ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ସମସ୍ତେ ଶ୍ରୀ ବିନ୍ ର ବ୍ରିଟିଶ୍ କମେଡି ଦେଖୁଛନ୍ତି | କାର ଯାହା ଶ୍ରୀ ବିନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ହେଉଛି ଆଜି ଆମେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | ମିନି ହେଉଛି ବିଏମ ଗୋଷ୍ଠୀର ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଏହା ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଯାନରେ ପ୍ରାୟ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ମିଛ | ଏହାର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ରୂପ ହେତୁ ଆଧୁନିକ ମହିଳାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଗଭୀର ଭାବରେ ଭଲପାଏ | ଆଜି ଆମେ ଏକ ମିନି ୱରମ୍ୟାନ୍ 2012 ବର୍ଷ ସଂସ୍କରଣ ପାଇବାକୁ ଭାଗ୍ୟବାନ | ମୂଳ ହାଲୋଜେନ ବଲ୍ବକୁ ବଦଳାଇ ଆମେ ହେଡଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବୁ |ଏଲଇଡି ହେଡ୍ ଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ |। ଟେଷ୍ଟ ସମୟରେ କ interesting ତୁହଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟିବ ଦେଖିବା ଦେଖିବା |
ଯେହେତୁ ଆମେ ଦେଖୁ ମିନିଟି ହେଉଛି ମୂଳ ହାଲଗେନ୍ ବଲ୍ବ, ଯାହା ଏକ କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ ବିନା ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଖେଳୁଛି | ଆସନ୍ତୁ ମୂଳ ହାଲୋଜେନ୍ ପ୍ରଦୀପର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଭାବକୁ ଦେଖିବା | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆମେ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ମୂଳ ହାଲଗେନ୍ ପ୍ରଦୀପକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲୁ | ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ହାଲୋଜେନ୍ ପ୍ରଦାନ୍ ଆତ୍ମ ଯାଞ୍ଚ ପାସ୍ କଲା | ତା'ପରେ ଆମେ କ୍ରମରେ ମୂଳ ହାଲଗେନ୍ ପ୍ରଦୀପ ପରୀକ୍ଷା କଲୁ | ନିମ୍ନ ବିମ୍, 2 | ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), 3। ଉଚ୍ଚ କାନ୍ଥର ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ଉଚ୍ଚ) | ପୁଣିକା-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା ବିମ୍) | ହାଲମ୍ପେନ୍ ବଲ୍ବ ସାଧାରଣତ inf ଫ୍ଲିକର୍, ହାଲୁକା କିମ୍ବା ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ସମସ୍ୟା ବିନା |
ଯେତେବେଳେ ହାଲୋଜେନ୍ ପ୍ରଦୀପ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍-ସ୍ନିମ୍-ପୁସ୍ କୁ ଯାଇଥିଲା, ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକିତ ହେଲା ଏବଂ ନିମ୍ନ ବିମ୍ ନଥିଲା, ଯାହା ସାଧାରଣ ଥିଲା | ତଥାପି, କ interesting ତୁଣକାରୀ ବିଷୟ କ'ଣ ଥିଲା ଯେତେବେଳେ ହ୍ୟାଙ୍ଗରେ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍-ବାଇ-ଟାଣେ (ସାଧାରଣତ un ଆସୁଥିବା ଯାନଗୁଡିକୁ ଚେତାବନୀ ଦେଇଥିଲା), ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଏକ ସମୟରେ ଆଲୋକିତ ହେଉଥିଲା | , ଯାହା ଅସ୍ୱାଭାବିକ, ଘଟିଲା ନାହିଁ |ଏଲଇଡି ହେଡ୍ ଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ |
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED ହେଡଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ | is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆମେ x9nded ଚାରୋଟି ପଦ୍ଧତିରେ ନେଇଥିଲୁ, 1 | ହାଲୋଗେନ୍ ବଲ୍ବକୁ X9 ଲେଟିଡ୍ କରି ବଦଳାଇଥାଇ | X9 + C9P-H4 କାନବସ୍ | ଡିକୋଡର୍ + ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ |
ପ୍ରଥମେ ଆମେ 1 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | ଏହା କିପରି ପ୍ରଦର୍ଶନ କଲା ଦେଖିବା ପାଇଁ ହାଲୋଜେନ୍ ବଲ୍ବ ବଦଳାଇଛି |
ଉ: କାର୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଆମେ ଦେଖୁଥିଲୁ x9 ଲିଡ୍ ବଲ୍ବ ଫ୍ଲାସ୍ (ଡିମୁଏଲ୍ ଅନ୍ / ଅଫ୍) ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ କୁ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ପାଇଁ ହାଇ ବିମ୍ ର ଚେତାବନୀକୁ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇଲା |
B. ନିମ୍ନ ବିମ୍, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ଉପରେ ଟର୍ନିଂ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସହିତ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ଟାଣ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚୋରି ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ଟାଣ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ବିମ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା |
ତେଣୁ MINI ର ହାଲୋଞ୍ଜେନ୍ ବଲ୍ବ ସହିତ ହାଲମ୍ପେନ୍ ବଲ୍ବକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ ଖରାପ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ ଏବଂ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ସମସ୍ୟା ଅଛି |
ପ୍ରଶ୍ନ: ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ କ'ଣ ଏବଂ ଏହା କିପରି ହୁଏ?
ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ହେଉଛି PMW ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଥିବା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ସିଂରେ ଫ୍ଲାସିଂ / ଫ୍ଲିକିଂ | ହାଇପର ଫାସ୍ ମାନବ ଆଖିରେ ପାଳନ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର, କିନ୍ତୁ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ କିମ୍ବା କ୍ୟାମେରା ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ କଏଦ ହୋଇଥିବା |
Pwm ହେଉଛି ପଲ୍ସ ଓସାର ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ | ଏହି pwm ବୋଧହୁଏ ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ କୁ ନେଇଥାଏ | ଅଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କ୍ୟୁଟ୍ ସିଷ୍ଟମରେ PWM କାହିଁକି ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି? PWM ର ସୁବିଧା:
1 PWM ଆଲୋକର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତାକୁ ସହଜରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, ପ reading ଼ିବା ଆଲୋକର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଚରମ ଏହିପରି ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ |
2। PWM ପୁରା ପ୍ରତିରୋଧ ଭାରର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅଛି, ଯାହାକି ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଅର୍ଥାତ୍ ଉତ୍ତୋ ଉତ୍ପାଦନ ହ୍ରାସ କରିପାରନ୍ତି | ଏହି ଫଙ୍କସନ୍ ଲ୍ୟାମ୍ପଗୁଡିକର ଜୀବନ ବିସ୍ତାରକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ (ହାଲଗେନ୍ ହେଡଲାଇଲ ବଲ୍ବିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରନ୍ତୁ) |
3 ଲୋଡ୍ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ସହଜରେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୋଇପାରିବ, ଯେପରିକି ଅଗ୍ରଗାମୀ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଓଲଟା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଇତ୍ୟାଦି ..
4 କାରଣ ହାଲୁକା ଭାରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା କମ୍, କିନ୍ତୁ ଯାନର ଆଲୋକ ନିରାପତ୍ତା ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚିହ୍ନଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଆଲୋକର ନିରାପଦତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା |
କିନ୍ତୁ ହାଇପର ଜାଲଗୁଡ଼ିକ ଯାହା କେବଳ ଏଲକ୍ଷକ ବଲ୍ବରେ ଘଟେ, ହାଲମ୍ପେନ୍ ବଲ୍ବରେ ନାହିଁ?
ବହୁତ ଭଲ ପ୍ରଶ୍ନ, ଏହା ବିଭିନ୍ନ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ହେତୁ | ହାଲମ୍ପେନ୍ ବଲ୍ସ ଚାଳିଶରୁ ଲାଇଟ୍ ଏମିଟ୍ ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଆଲୋକିତ କରେ, ଚତୁରତା ଚିପ୍ସରୁ ଲାଇଟ୍ ଏମାଇଟ୍ ହୋଇଥିବା ଚିପ୍ସରୁ ଲାଇଟ୍ ଏମାଇଟ୍ ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସଙ୍ଗେ ସଙ୍ଗେ ଆଲୋକିତ | ତେଣୁ ଯଦି pwm ହେଉଛି 70 ମିଟର / 30 ମିଟର କିମ୍ବା ଅଫ୍, ହ୍ୟାଙ୍ଗିନ୍ ପ୍ରଦାହର ଦର୍ଶନ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ମୋବାଇଲ୍ କିମ୍ବା କ୍ୟାମେରା ଦ୍ୱାରା ଧରାଯିବ ନାହିଁ | ଯଦି ଏକ ଅତି ନିକଟତର ଏବଂ ଯତ୍ନର ସହିତ ଦେଖାଯାଏ ତେବେ ମାନବ ଆଖିରେ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ |
ତେବେ PWM କାହିଁକି କେବଳ କିଛି ଯାନରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ?
ମୂଲ୍ୟ
1। ନିମ୍ନ ଶ୍ରେଣୀ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ, ହେଡଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର୍ ଗଚ୍ଛାରେ ଯୋଗାଣରୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରାପ୍ତ କରେ | ସରଳ ଏବଂ ଶସ୍ତା
୨। ଉଚ୍ଚ ଶ୍ରେଣୀ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନରୁ ପ୍ରଦୂଷିତ ବଲ୍ବକୁ ପଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ ରୂପାନ୍ତର କରାଯିବା ଉଚିତ | ଅତିରିକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ, ଅଧିକ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧିକ ଜଟିଳ |
ଚାଲ ପରୀକ୍ଷା ଜାରି ରଖିବା |
ଦ୍ୱିତୀୟତ at ଆମେ 2 ରେ ପରୀକ୍ଷା କଲୁ | X9 + ଅପଗ୍ରେଡ୍ D01-H4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ ଡିକୋଡର୍ |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମରେ ବୁଲିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ, କମ୍ ବିମ୍ ର ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ର ହାଇପର ଫ୍ଲୋମ୍ (ଟାଣିବା-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ, ଚୋରି ହୋଇଥିବା ସଙ୍କେତକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ପୁଲିଙ୍ଗ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବିମର ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍, ହାଇପର ଲମ୍ୱା ନାହିଁ |
ତେଣୁ ଏହି ସମୟ ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷା ପରି ଖରାପ ନଥିଲା, କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ରହିଲା |
ତୃତୀୟାଂଶ ଆମେ 3 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | x9 + c9p-h4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମରେ ବୁଲିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, କମ୍ ବିମ୍ ର ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ନାହିଁ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ଟାଣିବା-ସୁଇଚ୍) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, କମ୍ ବିମ୍ ର ଚାପିଙ୍ଗ୍ ସଙ୍କେତ ନାହିଁ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ପୁଲିଂ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ କରି ହାଇପର ଫ୍ଲାସ, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ, ଉଚ୍ଚ ବିମର ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
କ hyp ଣସି ହାଇପର ଫ୍ଲାସ ଘଟି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ରହି ରହିଛି |
ଚତୁର୍ଥଟି ଆମେ 4 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | X9 + C9P-H4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ + ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମ୍, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ ଉପରେ ଟର୍ନିଂ, ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍) କୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା (ପୁଲିଂ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ପୁଲଙ୍ଗ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ବିମ୍), କମ୍ ବିମ୍ ର ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
କ nouings ଣସି ଚେତାବନୀ ଘଟିଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କମ୍ ବିମ୍ ର HyPer ଫ୍ଲାସ୍ ରହିଲା |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତ, x9 LED ହେଡିଲ୍ ବଲ୍ବ ସହିତ ମିନି ପାଇଁ କ No ଣସି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କାନବସ୍ ସମାଧାନ ନାହିଁ | ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଏହା ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ 'ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ହେଡ୍ ସାଇଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ କରିବାକୁ ଅଧିକ ଜଟିଳ | ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀମାନେ କେବଳ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଭିନ୍ନତମ dever, ଏବଂ ବର୍ଜନ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିରୋନୋନିକ ସିକ୍ୟୁଲିଟ୍ରିକ୍ ବାଉଲ୍ସର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟଲ୍ ବଲୀର ମଡେଲଗୁଡିକ ଅନୁଯାୟୀ କାନବସ୍ ଡିକୋଡ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |
ତା'ପରେ ଆମେ ଅନ୍ୟ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏଲଏଡ୍ ଲଡ୍ ଏଲବିଟ୍ ବଲ୍ବ x9s ପରୀକ୍ଷା କରିବୁ, ଆମେ ଦେଖିବା x9 ସିରିଜ୍ ସହିତ କିପରି ବିନ୍ଦୁରେ ତୁଳନା କରିବା |
X9s LED ହେଡଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବ | is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ପ୍ରଥମେ ଆମେ 1 ରେ ପରୀକ୍ଷା କଲୁ | ଏହା କିପରି କରାଯାଏ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ ହାଲମ୍ପେନ୍ ବଲ୍ବ ସହିତ ହାଲୋଜେନ୍ ବଲ୍ବ ବଦଳାଇଛି |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, ସେଲ୍ଫ୍ ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ ଆମେ ପ୍ରାୟ 10 ଥର ଦେଖିଲୁ ଏକ ସମୟ / ଅଫ୍) ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ କୁ ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ର ଚେତାବନୀକୁ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇଲା |
B. ନିମ୍ନ ବିମ୍, ହାଇପର ଫ୍ଲାସରେ ବୁଲିବା |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସହିତ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ଟାଣ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ + ଚୋରି ଫ୍ଲାସ୍ + ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ଟାଣ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଏବଂ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ବିମ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ଦ୍ୱାରା |
କେବଳ X9 LAD ପରି, X9s LED ସହିତ ହାଲଗେନ୍ ବଲ୍ବ ସହିତ ହାଲଗେନ ବଲ୍ବକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ ତଥାପି ବ୍ୟାଜ୍ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ ଏବଂ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ସଂରକ୍ଷଣ ଥିଲା ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା ଯେ ଏକ କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ ଆବଶ୍ୟକ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ at ଆମେ 2 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | x9s + ଅପଗ୍ରେଡ୍ D01-H4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ ଡିକୋଡର୍ କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିଛି |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମରେ ବୁଲିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ଟାଣ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ପୁଲିଙ୍ଗ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ର ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ |
କ willting ଣସି ଚେତାବନକାରୀ ଘଟିଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ରହିଲା, ତେଣୁ ଏଥର ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷା ପରି ଖରାପ ନଥିଲା |
ତୃତୀୟାଂଶ ଆମେ 3 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | x9 + c9p-h4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ |
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମରେ ବୁଲିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍) କୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା (ପୁଲିଂ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ଟାଣିବା-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା), H ହାଇପର ୱାଟରସ୍ ନାହିଁ, କେବଳ ଉଚ୍ଚ ବିମର ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇଲେ |thସମୟ, ତାପରେ ନିମ୍ନ ବିମ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା ପରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେଲା, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଫାଷ୍ଟ ସୁଇଚ୍ ସମୟରେ ଆଉ ଦେଖାଗଲା ନାହିଁ |
ପ୍ରାୟ ସଫଳ ହୁଅନ୍ତୁ, ସଫଳତାର ସହିତ ଏକ ଛୋଟ ପଦକ୍ଷେପ |
ଆମେ ଚତୁର୍ଥ ଟେଷ୍ଟ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ହାଲାମେନ ଦୀପକୁ ଆରମ୍ଭ କରି ହାଲାମେନ ଦୀପାବଳିରେ ବଦଳାଇ କାରକୁ ବ ituitment ଧ ସଂକ୍ରମଣକୁ ପୁନ res ସେଟ୍ କରି କାରର ବନ୍ଦ କରି କାରକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |
ଚତୁର୍ଥଟି ଆମେ 4 ରେ ପରୀକ୍ଷା କରିଛୁ | X9 + C9P-H4 କାନବସ୍ ଡିକୋଡର୍ + ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ | ଦୟାକରି ସଂଯୋଗ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକୁ ନିମ୍ନରେ କୁହନ୍ତୁ:
ଉ: କାର ଆରମ୍ଭ କରିବା, କ no ଣସି ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନୀ ନାହିଁ |
B. ନିମ୍ନ ବିମ୍, ହାଇପର ଫ୍ଲାସରେ ବୁଲିବା |
C. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ (ପୁସ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ |
D. ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା (ପୁଲିଂ-ଟୁ-ସୁଇଚ୍), ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ନାହିଁ, କ tar ଣସି ଚେତାବନନ ନାହିଁ |
E. ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ 10 ଥର (ପୁଲିଙ୍ଗ୍-ଟୁ-ସୁଇଚ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଚ୍ଚ ବିମ୍), କମ୍ ବିମ୍ ର ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ |
କ mart ଣସି ଚେତାବନକାରୀ ଘଟିଲା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ରହିଲା |
ସିଦ୍ଧାନ୍ତ, ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ବହୁତ ସମୟ ହେଲା, ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ ବହୁତ କମ୍ ଭାବରେ ଦେଖାଇଥିଲା, ଚେତାବନୀ ସ୍କେତକୀମାନେ ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ଫାଷ୍ଟ ଅନ୍-କାନ୍ବସ୍ ସହିତ ପରୀକ୍ଷା 3 ପାଇଁ ବିରକ୍ତ ଭାବରେ ଦେଖାଇଲେ |
ଏହି ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ, ଆମେ ଗାଡିରେ ଏକାଧିକ ଗୋଷ୍ଠୀର ବାଦା କାରବାର କଲୁ | ଏହା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିପାରିବ ଯେ ଲିଫ୍ଟ ହେଡ ଲାଇଟ୍ ବଲ୍ବକୁ ବଦଳାଇବାବେଳେ ମିନି ଅନ୍ୟ ଏକ ଅନ୍ୟ ଯାନଠାରୁ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ, ଆମେ ସାଧାରଣତ bice ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ | ମିନି ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କ୍ୟୁଟ୍ ସିଷ୍ଟମ ଅଧିକ ଜଟିଳ, ଏବଂ ଏହା H4 ଉଚ୍ଚ / ନିମ୍ନ ବିମ୍ (ସିଙ୍ଗଲ୍ ବିମ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ) ଯାହା ସର୍କିଟ୍ର ଜଟିଳତା ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି | ତେଣୁ ହାଇପର ଫ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତର କାନବସ୍ ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର |
ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହନ (ଆମେରିକୀୟ, ଜାପାନିଜ ଏବଂ ଜର୍ମାନ) ରୁ ଅନେକ ଭିନ୍ନ କାନବସ୍ ଡିକୋଡ୍ ହେବ | ସେଥିପାଇଁ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବଜାରରେ, ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ କାନବସ୍ ଡେକୋଡ୍ ଅଛି | ଅବଶ୍ୟ, ଅଧିକାଂଶ କାର୍ କ୍ୟାନସ ଡିକୋଇସ ନକଲ ନକରି କ୍ୟାନସ BLO ଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇପାରିବ, ଅଧିକାଂଶ କଞ୍ଚସ୍ ସମସ୍ୟା ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ (ଯେପରିକି BMW, ଅଡି, ଇତ୍ୟାଦି, ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍, ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍, ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍, ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି) ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଘଟିପାରେ | ଯାନବାହାନ ଆମେ ବିଭିନ୍ନ ଯାନ ଉପରେ ବିଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପରୀକ୍ଷା ଜାରି ରଖିଥାଉ | ଯଦି ଆପଣ କାର୍ ଲାଇଟ୍ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ବୃତ୍ତିଗତ ସୂଚନା ଜାଣିବାକୁ କିମ୍ବା ଆଲୋଚନା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, କିମ୍ବା ଆମକୁ କ time ଣସି ସମୟରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ଉଷ୍ମ ଭାବରେ ସ୍ୱାଗତ | ଆମେବଲ୍ବଟେକ୍ଯଥାଶୀଘ୍ର ତୁମକୁ ଉତ୍ତର ଦେବ | ଆପଣ ନିମ୍ନରେ ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ ଆମର ସୋସିଆଲ୍ ମିଡିଆ ହିସ୍ୟାକ୍ସ ଆକାଉଣ୍ଟ ଏବଂ ଯାହା ଉପରେ ଆମେ ପୋଷ୍ଟିଂ ନ୍ୟୁଜ୍ ଜାରି ରଖିଛୁ |
ଆମର ଆଲିବାବା ଦୋକାନ:https://www.bl lombtek.com.cn
ଆମର ଫେସବୁକ୍, ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ, ଟ୍ୱିଟର, ୟୁଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଟାଇକଟୋକରେ ଅଧିକ ଭିଡିଓ ଏବଂ ଚିତ୍ର |
ଫେସବୁକ୍:https://www.facebook.com/boubtbtek |
Tiktok:https:/vsw.tiktok.com/zsentkjkx/
ଟ୍ୱିଟର:https://twitter.com/bubtebtek_led |
ୟୁଟ୍ୟୁବ୍:https://www.yutbe.com/chanonel/wctrgpi_wpuirmvvv3xpwmew
ଇନଷ୍ଟାଗ୍ରାମ:https://www.instagram.com/boubtebtek_lis/
ଆସ ଏବଂ ଆମର କମ୍ପାନୀ ୱେବସାଇଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କର:https://www.bl ୁଲେବଣ୍ଟେକ୍ ଡଟ୍ କମ୍?
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -22-2022 |